*** NOWOŚĆ*** RAMPAGE18 ELITE (XM)

ELITY RAMPAGE!

CAŁKOWICIE NOWA seria Rampage ELITE. W 2012 roku zasiano nasiona RAMPAGE. Bezpośrednia pochodna legendarnego i innowacyjnego subwoofera X2C z cewką głosową 5″. Chociaż RAMPAGE XM opiera się na platformie z cewką 4″, wydajność nie pozostanie w cieniu jego dziedzictwa. Pod wieloma względami przesuwa granice jeszcze dalej. Nowy kosz oferuje lepsze chłodzenie dzięki ulepszonej technologii SAFT (Smooth Air Flow Tech) i ma zdolność oferowania jeszcze większego XMAX niż poprzedni kosz. 3,15″ / 80 mm od szczytu do szczytu obsługiwane przez pająki 315 mm / 12,4″ (lub opcjonalnie 14″!), które są jednymi z największych, jakie można znaleźć w tradycyjnym subwooferze 15″ (bez użycia adapterów), ponadto nowy kosz oferuje potrójne lądowanie, dzięki czemu można dostosować sztywność i rozmiar pająka do swojego zastosowania.

OCAF

Wersja OCAF II (Optimized Cooling and Flow) wdrożona w nowym projekcie silnika zmodyfikowała duże rozbłyski tylnej płyty X2C. Ponadto, element biegunowy ma podwójny system chłodzenia, który wydajniej odprowadza powietrze od cewki drgającej. Pomimo że wewnętrzna średnica cewki wynosi 4″, zewnętrzna średnica 4,33″ sprawia, że ta cewka jest szerokokanałowa, w połączeniu z 8-warstwowym wysokim uzwojeniem, ta konstrukcja jest stworzona do codziennych tortur lub dni demonstracyjnych!

Silnik RAMPAGE XM został teraz wzmocniony do wersji QUAD 12″ slug o wadze 1400 uncji. Nadal jesteśmy w stanie utrzymać całkowitą wysokość motocykla na poziomie zaledwie 10% więcej niż w przypadku XM drugiej generacji. Z dłuższym Xmech to dodatkowe 10% wchodzi do gry.

Sztywność

Inne narzędzie jest przeznaczone do osłon przeciwpyłowych XL z wytłoczonym logo B2. Półkulista konstrukcja z szerszymi klinami usztywnia stożek, zapewniając większą stabilność i pomagając utrzymać tę reakcję przejściową napiętą. Więc gdy uderza bas, jest to dokładnie w odpowiednim momencie. Nieco szersze rozciągliwe piankowe obramowanie oznacza, że jest mniej części mechanicznych, które ograniczają Twój ruch.

PRZYSZŁOŚĆ JEST TERAZ

Najnowsza wersja RAMPAGE ELITE 18 została starannie zaprojektowana, aby sprostać surowym wymaganiom reprodukcji niskich częstotliwości z niezwykłą wydajnością. Czterowarstwowe pełne pająki NOMEX o średnicy 315 mm / 12,4″ z progresywnymi rolkami zapewniają dokładną odpowiedź basową, minimalizując jednocześnie zniekształcenia mechaniczne. W przypadku przyszłych iteracji lub większych konfiguracji cewek możemy zaoferować rozmiar zawieszenia pająka do 14,5″.

Wprowadzenie poczwórnych ślimaków Y35, w przeciwieństwie do poprzedniej konstrukcji potrójnych ślimaków stosowanej w standardowym RAMPAGE, znacznie poprawia osiągi silnika. Te ślimaki są teraz bezpiecznie przymocowane za pomocą płyty tylnej do zmodyfikowanej, podniesionej płyty górnej, zwiększając stabilność i zmniejszając ryzyko przemieszczenia. Z wagą zespołu silnika wynoszącą 1400 uncji, ten model reprezentuje szczyt gamy RAMPAGE.

Rok 2024 oznacza również pierwszą rewizję ELITES. Wysokość otoczenia została zwiększona o prawie 15%, co łagodzi naprężenia mechaniczne podczas pracy na granicy, co skutkuje lepszą reakcją audio dzięki zmniejszeniu zniekształceń.

Utrzymanie podobieństwa MMS do poprzedniego modelu osiągnięto dzięki wykorzystaniu stożków i osłon wykonanych w całości z włókna węglowego, co pozwoliło utrzymać parametry tłumienia drgań w określonych tolerancjach.