Subwoofer B2 Audio RAMPAGE Series 15" Dual 1-Ohm 4" z cewką głosową o mocy 5000 W RMS >>zamów w przedsprzedaży<

Subwoofer B2 Audio RAMPAGE Series 15" z podwójną cewką drgającą 1 Ohm i 4" o mocy 5000 W RMS

ELITA ROZPĘDZANIA!

CAŁKIEM NOWA Seria Rampage ELITE. W 2012 roku zasiano ziarno dla RAMPAGE. Bezpośrednia pochodna legendarnego i innowacyjnego subwoofera X2C z 5-calową cewką drgającą. Chociaż RAMPAGE XM opiera się na platformie z 4-calową cewką, jego wydajność nie zostanie przyćmiona przez jego dziedzictwo. Pod wieloma względami przesuwa granice jeszcze dalej. Nowy kosz oferuje lepsze chłodzenie dzięki ulepszonej technologii SAFT (Smooth Air Flow Tech) i ma zdolność dostarczania jeszcze większej mocy XMAX niż poprzedni kosz. 3,15″ / 80 mm od szczytu do szczytu obsługiwane są przez 315 mm / 12,4″ resory (lub opcjonalnie 14″!), które są jednymi z największych, jakie można znaleźć w tradycyjnym 15-calowym subwooferze (bez użycia adapterów). Ponadto nowy kosz posiada potrójne lądowanie, dzięki czemu można dopasować sztywność i rozmiar resora do swoich potrzeb.

OCAF

Wersja II technologii OCAF (Optimized Cooling and Current) zastosowana w nowej konstrukcji silnika zmodyfikowała duże wgłębienia tylnej płyty głośnika X2C. Co więcej, nabiegunnik posiada podwójny system chłodzenia, który efektywniej odprowadza powietrze od cewki drgającej. Pomimo średnicy wewnętrznej cewki wynoszącej 4 cale (10,4 cm), jej średnica zewnętrzna 4,33 cala (11,9 cm) sprawia, że jest to cewka szerokostrumieniowa. W połączeniu z 8-warstwowym, wysokonapięciowym uzwojeniem, konstrukcja ta idealnie nadaje się do codziennych tortur lub dni demonstracyjnych!

Rower RAMPAGE XM został ulepszony do wersji QUAD 12″ slug o wadze 1400 uncji (ok. 3800 g). Udało nam się jednak utrzymać całkowitą wysokość roweru tylko o 10% wyższą niż w XM Gen 2. Z dłuższym Xmech, to dodatkowe 10% ma znaczenie.

Sztywność

Kolejnym narzędziem są kompozytowe nakładki przeciwpyłowe XL z wytłoczonym logo B2. Ich półkulista konstrukcja z szerszymi klinami usztywnia membranę, zapewniając większą stabilność i pomagając w utrzymaniu precyzyjnej odpowiedzi transjentowej. Dzięki temu, gdy bas uderzy, będzie idealnie. Nieco szersze zawieszenie z pianki rozciągliwej oznacza mniej części mechanicznych, które ograniczają swobodę ruchu.

PRZYSZŁOŚĆ JEST TERAZ

Najnowsza wersja RAMPAGE ELITE 15 została starannie zaprojektowana, aby sprostać surowym wymaganiom reprodukcji niskich częstotliwości z niezwykłą wydajnością. Czterowarstwowe zawieszenie typu full NOMEX o średnicy 315 mm / 12,4 cala z progresywnymi rolkami zapewnia precyzyjną odpowiedź basową, minimalizując jednocześnie zniekształcenia mechaniczne. W przypadku przyszłych iteracji lub większych konfiguracji cewek, możemy zaoferować zawieszenie typu spider o średnicy do 14,5 cala.

Zastosowanie poczwórnych ślimaków Y35, w przeciwieństwie do poprzedniej konstrukcji z trzema ślimakami stosowanej w standardowym silniku RAMPAGE, znacząco poprawia osiągi silnika. Ślimaki te są teraz bezpiecznie przymocowane za pomocą tylnej płyty do zmodyfikowanej, podwyższonej płyty górnej, co zwiększa stabilność i zmniejsza ryzyko przesunięcia. Z masą zespołu silnika wynoszącą 1400 uncji (ok. 4000 g), ten model reprezentuje szczyt linii RAMPAGE.

Rok 2024 to również pierwsza rewizja systemu ELITES. Wysokość otoczenia została zwiększona o prawie 15%, co zmniejsza naprężenia mechaniczne podczas pracy w warunkach granicznych, a tym samym poprawia charakterystykę dźwięku poprzez redukcję zniekształceń.

Zachowanie podobieństwa MMS do poprzedniego modelu osiągnięto dzięki zastosowaniu stożków z włókna węglowego i osłon przeciwpyłowych, co pozwoliło utrzymać parametry tłumienia drgań w określonych tolerancjach.